Inmiddels weer een poos geleden dat er hier iets geschreven is.
Rij inmiddels al weer een paar jaar rond met een volledige uitlaat van G-Tech omdat de originele echt slecht werd.
Ik heb gekozen voor de G-Tech uitlaat met sportkat en twee dempers. Hierdoor is het uitlaat geluid maar een fractie luider dan origineel.

Na montage van de uitlaat een paar keer een brandend motormanagement lampje gehad omdat de katalysator bij lage temperaturen niet voldoende schadelijke stoffen omzet.

Hiervoor heb ik de software aan laten passen bij H&S waarbij ze direct het vermogen aangepast hebben op de modificaties die uitgevoerd zijn zodat er ook gelijk wat meer vermogen beschikbaar kwam.


De software is geschreven op het gebruik van euro 95 zodat ik alles kan tanken wat beschikbaar is als 98 niet voorhanden is.

Hoi Corsak,
Waarschijnlijk is je radiatordop defect.
Hierin zit een drukveer die pas boven een bepaalde druk de vloeistof moet doorlaten naar het expansievat.
Koelsysteem bouwt druk op bij het opwarmen van de motor/koelwater.
Als de drukveer defect is gaat er vanaf het begin vloeistof naar het expansievat en loopt dit over als de motor op werktemperatuur is.
Zo verlies je steeds vloeistof.
Succes,  Bert

Bij alle Abarth's van het nieuwe Abarth wordt een gesloten continue circulerend systeem gebruikt. Dus zit er geen dop meer op de radiateur.

Is het koelsysteem al afgeperst om te kijken of er ergens lekkage zichtbaar wordt?

Ik heb H4 LED's in de originele koplampen.
Perfect lichtbeeld dus geen verblinding, goede lichtopbrengst zonder Sjonnie aftermarket uiterlijk.

welkom hier maarten.

welkom hier

welkom hier Koen.
houd er rekening mee dat de Computer van de MTA waarschijnlijk ook geherproggrammeerd moet worden omdat anders de bak in noodloop kan gaan omdat er meer koppel op de bak komt dan af fabriek geprogrammeerd. G-Tech is in verhouding tot andere leveranciers meestal niet duur en levert spullen met goede pasvorm en kwaliteit. De Garrett op de euro 5 en de euro 6 zijn allebei de GT1446. dus kwa pasvorm gelijk, net als de rest van het hele uitlaatsysteem. dus ook een supersprint downpipe past er onder. kwa prestaties is het niet nodig en hij is zoals je zelf al aangeeft een stuk duurder dan de G-Tech.
Ik heb zelf onder mijn Punto een volledige uitlaatlijn van G-Tech met een Sportkat en twee dempers. ik had na montage van de downpipe regelmatig last van een motormanagement storing omdat de temperatuur van de Kat te laag word met rustig rijden en dan minder goed zijn werk doet. deze fout is er bij mij uitgeprogrammeerd. zodat hij storingsvrij is/blijft

welkom leuke 500

het enige verschil is de kleur.