Ik heb net een dikke maand een abarth gekocht met ongeveer 17000 km. Ik doe niet veel snelwegkilometers maar het valt me op dat bij een snelheid van 110-115 km/h t.h.v. het linkervoorwiel(wiel bestuurderskant) ik een vrij laag bonkend geluid hoor.
Het geluid is te omschrijven als zeer laag en onopvallend op de achtergrond. Het is een soort zeer lage bonk met ertussen ongeveer 0.5 seconde. Het blijft bonken bij een snelheid van rond 115 km/h en dit steeds in 5de versnelling. In 4de versnelling is het aan dezelfde snelheid niet(nauwelijks hoorbaar)aanwezig. Bij het ontkoppelen is het bonkend geluid ook volledig weg.

Ik heb dit laten nakijken in de garage maar de monteur hoort het niet. Het geluid is echter echt wel aanwezig. Heeft iemand een soortgelijk geluid aan zijn wagen bij deze snelheden? Let wel op het is sterk op de achtergrond aanwezig maar als je het hoort/weet is het moeilijk te negeren.

Ik ben eigenlijk een beetje einde raad hierover , als de monteur dit zelfs niet hoort. Mijn gevoel zegt dat het de versnellingsbak is of althans een lager ozo. Opzoekingen ivm de versnellingsbak van de abarth laten wel naar voren komen dat dit ook niet de meeste stille bak is. Misschien hoor ik inderdaad een overbrengingsgeluid dat niet schadelijk is.

Een abarth heeft wel wat bijgeluidjes,maar dat zou je voor lief  moeten nemen.
Als je iets gas bij geeft veranderd het geluid dan .

Een abarth heeft wel wat bijgeluidjes,maar dat zou je voor lief  moeten nemen.
Als je iets gas bij geeft veranderd het geluid dan .

Ik heb niet de indruk dat het dan weg is nee, natuurlijk als de snelheid daarbij terug wat hoger gaat is het uiteindelijk weg.

zou zeggen dat het dan de versnellingsbak/koppeling moet zijn

Km stand zegt niets,als het stads km zijn heeft de bak meer slijtage als grote weg km.
Als ik het allemaal lees lijkt mij meer de koppeling het te zijn.
maar als je met een goede monteur op pad gaat,hoort hij echt wel als iets niet goed zit.
Ik zelf hoor ook altijd wat,terwijl er pas 3400 km op de auto staat.
Misschien wat meer genieten en als het fout gaat, gaat het toch fout.

Km stand zegt niets,als het stads km zijn heeft de bak meer slijtage als grote weg km.
Als ik het allemaal lees lijkt mij meer de koppeling het te zijn.
maar als je met een goede monteur op pad gaat,hoort hij echt wel als iets niet goed zit.
Ik zelf hoor ook altijd wat,terwijl er pas 3400 km op de auto staat.
Misschien wat meer genieten en als het fout gaat, gaat het toch fout.

IK ga misschien eens met een monteur hier in de buurt een ritje maken met de wagen, als die ook niets hoort zal het wel aan mij liggen. Er zit wel een licht piepend geluidje aan de koppelingspedaal, dit is echter in de wagen zelf. Lijkt me meer aan het pedaal te zijn.

Denk dat je je niet veel zorgen hoeft te maken. De Abarth is gewoon veel minder geisoleerd dan een Mito bijvoorbeeld, waardoor je meer bijgeluiden in het interieur kan krijgen. Als je daar een beetje gevoelig voor bent, zal je veel horen. Daarnaast hoeft een bijgeluid ook niet meteen slecht nieuws te zijn. Mijn 156 had bij aanschaf met 2 ton op de teller een kleine ratel als de bak in zijn vrij stond. Bleek een druklager met bijgeluid te zijn. Toen ik de auto 9 jaar later met 130.000 meer kilometers verkocht, was het bijgeluid nog steeds hetzelfde.

Ik denk inderdaad ook wel dat er niet zo heel veel isolatie in de wagen zit, alles is best heel direct en duidelijk hoorbaar. IK ben hier heel gevoelig aan sinds een beschadiging van mijn oren, ik lijk net nog meer te horen dan een ander.

Hee AlfaMitow,

Dat is ook de reden geweest dat ik mijn 500 Esseesse verkocht heb, ik kon er niet mee rijden vanwege mijn hyperacusis :-(

Een optie is om de auto beter te isoleren; Er is een bedrijf waar ik contact mee heb gehad, die maken je auto stiller als een mercedes :-) qua kosten ben je een € 700,- kwijt!

Ik heb zelf verzwaarde Anti dreun matten achterin gelegd en dik geluidsisolerend schuim tegen de leuning van de achterbank geplakt van mijn Evo!

In jouw geval zou ik de voorste wielkasten isoleren met schuim en anti dreun.. kom je al een heel eind zonder de auto te slopen :-)

Heb je geen last van het uitlaatgeluid? Want dat was voor mij killing!

S

Ai, wel jammer dat je die esseesse hiervoor moest wegdoen! Ik merk wel dat de 500 heel wat minder isolatie heeft dan mijn vorige mito. Dat is mss wel een beetje ook eigen aan de rijervaring van het wagentje. Je zit als het ware bijna op de wielen en motorruimte Ik kan de uitlaat heel goed verdragen maar dat komt omdat het ook gewoon de standaarduitlaat is. Heb tijdens proefritten eens gereden met een 500 met novitec uitlaat en dat was best luid maar nog net voor even te verdragen. Die isolatie is een goed idee als er daadwerkelijk niets mis is natuurlijk.Misschien hoor ik wel een overbrengingsgeluid, tegen die snelheid is de 5de versenlling ook nog heel laag.

Nou Alfamitow, join the club  ook ik had in mijn Abarth 500 in 5e versnelling tussen 100 en 110 (best hoorbaar) een brom. in het ritme brom-stil-brom-stil...
Mega irritant, zelfs met een ragazzon uitlaatlijn en Record Monza einddemper. Auto is diverse keren binnenstebuiten gekeerd, 5e versnelling (kunnen ze redelijk makkelijk bij) zag er na 30.000 km nog als nieuw uit... Aandrijfassen en hoesen allemaal goed, motorsteunen ook..

soms had ik het idee dat die brom"ritme" zelfs te voelen was via het gaspedaal.

Niks te vinden, is niet de hoofdreden dat de auto de deur is uit gegaan maar heeft wel meegewogen...

Vrees dat je ermee moet leren leven (lees: leren rijden). Ik kan dat vrij lastig met dat soort geluidjes

zoals jij het omschrijft is het ook, het is meer een brommend geluid inderdaad. Ik ben wel blij dat ik niet de enige ben die zoiets heeft en dat je me al laat weten wat jij hebt laten nakijken. Dit zou anders een dure grap zonder oplossing zijn. Heb jij je wagen nieuw gekocht? Was het ook weg met intrappen van de koppeling?