Beetje verder zoeken. Op Autoscout staat een 2009 met stoffen bekleding en 66k op de teller. Die kost bijna 14.000 euro. Dus met jouw kilometers, gaat daar zeker 2000 euro vanaf, plus nog eens 1000 voor particuliere verkoop. Lederen bekleding kan iets meer opleveren. Dus denk dat 11-12.000 euro een reële prijs is qua particuliere verkoop. Maar dat is ook afhankelijk of je een sluitende onderhoudshistorie hebt, eventuele andere opties e.d.

Wat ik persoonlijk wel jammer vind is dat je het forum pas weet te vinden, als je je Abarth wil verkopen....

Ik ben geen autokoper/verkoper, dus mijn schatting is echt nattevingerwerk. Alles valt of staat met onderhoudshistorie, staat van de lak, opties. Opkopen van een dergelijke auto levert vaak niet veel op, omdat ze natuurlijk ook een beetje angstig zijn voor het rijgedrag met een dergelijke auto en dan de kilometers. Ik kan er ook ver naast zitten eerlijk gezegd.

een foto is wel handig

Denk dat je met inruilen het beste (snelste) uit bent maar het blijft een kwestie van vraag en aanbod. Omdat je het hier over een sportauto hebt met hoge km stand (boven de 100 is vaak te veel voor de meesten) wordt de historie en OH erg belangrijk! En dan de prijs en hoe snel wil je er van af.
Als vb, ik heb mijn 500c uit 2010 en 107k met heel veel toeters en bellen, softwareupdates , complete historie, nota`s etc en nog wat leuke aanpassingen, voor 12.000 ingeruild. (blijft wel wat `zeer` doen) Als je veel geld in extratjes hebt gestopt kun je die het beste los verkopen want bij verkoop ben je dat meestal kwijt, je hebt er natuurlijk wel de lol van gehad . De garage verkoopt hem weer voor 15.000.
Vaak kun je dus ad verkoopprijs bij garages wel een beetje inschatten wat je nog kan krijgen voor je abarth bij de garage. ms bij een particulier iets meer maar het zijn wel serieuze bedragen voor een 2ehandsje zonder garantie oid.
suc6 met de verkoop
saluti eelco

Valt me op dat de Nederlandse prijzen toch bijzonder hoger liggen dan die in België. Tsja boven 100000 km is voor sommige mensen inderdaad een keerpunt. Afhankelijk van de staat van het voertuig kan je nog wel wat meer krijgen maar dat is altijd wat geluk hebben denk ik. Ik had een mito van 2008 , 27000 km en werkelijk nieuwstaat. Heb deze toch ook voor 9000 moeten laten gaan omdat er anders gewoon niemand interesse heeft. Tweedehandsmarkt is best hard op dat gebied. Had ik het geweten had ik veel minder secuur en voorzichtig geweest met mijn wagen, maarja da's de aard van het beestje denk ik.

Het is vrij logisch dat de prijzen in Nederland hoger liggen. Auto's zijn in Nederland veel duurder dan in Duitsland en België door de hoge BPM. Dat is het verschil.

Precies, maar is dat dan zo'n groot verschil? iki denk dat het in NL bijna 1/3 duurder is.

Valt me op dat de Nederlandse prijzen toch bijzonder hoger liggen dan die in België. Tsja boven 100000 km is voor sommige mensen inderdaad een keerpunt. Afhankelijk van de staat van het voertuig kan je nog wel wat meer krijgen maar dat is altijd wat geluk hebben denk ik. Ik had een mito van 2008 , 27000 km en werkelijk nieuwstaat. Heb deze toch ook voor 9000 moeten laten gaan omdat er anders gewoon niemand interesse heeft. Tweedehandsmarkt is best hard op dat gebied. Had ik het geweten had ik veel minder secuur en voorzichtig geweest met mijn wagen, maarja da's de aard van het beestje denk ik.

De Mito is helaas een slecht voorbeeld. Alfa's doen het 2de hands qua prijs niet echt super en dalen dan ook flink harder in prijs. Toen ik in de markt was voor mijn 500 of een alternatief, heb ik ook gereden in een 2011 Mito QV. Deze was qua nieuwprijs duurder dan de 500, maar de verkoopprijs lag toch een paar duizend euro lager, dan een 2009 Abarth 500. Dat is een trieste realiteit.

De Abarth 500 doet het daarentegen beter op de 2de hands markt. Als ik kijk naar de prijs die ik 2.5 jaar geleden heb betaald, dan gaat een 2009 Abarth 500 met minder opties en natuurlijk meer kilometers dan toen voor dezelfde prijs over de toonbank. Ik heb 2.5 jaar geleden 13.3k betaald voor een 2009 met 38k op de teller, met leer, skydome en climate control. Nu staan diezelfde 2009 versies met 60-70k op de teller en vaak minder opties voor 13-14k te koop. Het is een kwestie van vraag en aanbod en momenteel is er meer vraag naar Abarths dan er op de Nederlandse markt aanwezig zijn. Dit is positief voor de 2de hands waarde, echter is dat natuurlijk geen garantie voor de toekomst.