Turbotimer heeft voor de Abarth niet zo heel veel zin. Als de turbo moet afkoelen, kan je beter de laatste paar kilometer rustig rijden. Bij stilstand, wordt het snel heel warm onder de kap, wat met een turbotimer ook gebeurd. Dat heeft weinig zin, want dan worden andere onderdelen warmer dan nodig.

Kom je het circuit af, dan zien dat je zsm de motorkap openzet en dan laten nadraaien, maar minimaal eerst een ronde uitrijden op laag tempo, want ook je remmen moet eerst warmte kwijt. Anders heb je een groter probleem als je blokken vast "lassen" aan je schijven.